CLASSIFIED PRÉSENTE POWERSHIFT

Un moyeu à deux vitesses qui remplace le dérailleur avant.

Existe-t-il une alternative au dérailleur avant, qui offre les mêmes avantages tout en supprimant tous les inconvénients ? Après sept ans de développement, nous lançons la technologie POWERSHIFT : un système de changement de vitesse sans fil à deux vitesses, intégré dans le moyeu arrière, qui vous permet de changer de vitesse en une fraction de seconde, à pleine charge et sur tous les terrains.

Comment ça marche ?

Un levier de vitesse ou un bouton de changement de vitesse satellite déclenchera un changement et est attaché au Smart Handlebar Unit, envoyant un signal sans fil.

Le Smart Thru Axle reçoit le signal de changement de vitesse sans fil et déclenchera le déplacement du moyeu en utilisant un transfert d'énergie sans contact.

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Powershift USP 1

Changement de vitesse instantané

150 millisecondes, c'est tout !

Changement de vitesse à pleine charge

Jusqu'à 1 000 watts

Powershift USP 2

Plage de vitesses ultime

24 vitesses, étagements réduits, 451 % de plage de vitesses

Rendement élevé

Rendement de plus de 99 %

Powershift USP 3

Résistant aux intempéries

Pas besoin de s'inquiéter de la saleté ou de la pluie

Poids concurrentiel

Aussi léger* ou plus léger qu'une configuration électronique traditionnelle

Braquets

Factor
Grand plateauPetit plateau virtuel
5437
5236
5034
4833
Exploded still powershift page FR

*Un vélo équipé de la technologie Classified est aussi léger voire plus qu'un vélo équipé d'une configuration électronique 2x traditionnelle et d'un moyeu traditionnel de référence (comme DT Swiss 350). Plus précisément, un vélo à configuration Classified et 1x GRX Di2 pèse le même poids (à 10 g près) qu'un vélo à configuration traditionnelle 2x11 GRX Di2 et moyeu DT Swiss 350. Configuration de vélo utilisée par notre partenaire initial : Combiné à un pédalier Rotor Aldhu 1x, Classified pèse jusqu'à 70 g de moins qu'une configuration 2x11 GRX Di2 avec moyeu DT Swiss 350 équipant le même vélo. En résumé, nous pouvons affirmer que le poids des composants remplacés (dérailleur avant, petit plateau, moyeu traditionnel, axe traversant et cassette) est approximativement le même que celui des composants proposés par Classified.