Ik heb een vraag over...

Algemeen

Kan ik ook standaardwielen/-naven op mijn fiets plaatsen als ik een Classified naaf gebruik?

Ja, u moet dan de dropout insert aan de “non drive side” vervangen door een klassieke dropout insert die met de fiets wordt geleverd.

Algemeen

Neen, maar Classified lanceert binnenkort zijn eigen knoppen.

Algemeen

Classified is momenteel alleen verkrijgbaar via de fietsfabrikanten.

Compatibiliteit

Alleen centerlock schijfremmen.

Algemeen

Ja, via onze webshop zullen binnenkort afzonderlijke Hubshells verkrijgbaar zijn. Er zal ook een bijpassende voorwielnaaf worden aangeboden zodat u uw eigen velgen kunt kiezen en een volledige wielset kunt samenstellen ter aanvulling van uw Classified-geoptimaliseerde uitrusting.

Algemeen

Ja, eender welke 1x-specifieke crank die op uw frame past, is geschikt voor gebruik met Classified onderdelen. Voor Classified naven is minimaal een 40T kettingblad vereist. Houd u altijd aan de door uw frameleverancier aanbevolen afstanden voor de ketting, de kettingbladen en de onderdelen van het frame.

Compatibiliteit

Classified cassettes met 11 versnellingen zijn ontworpen voor gebruik met Shimano CN-HG601-11, CN-HG701-11 en CN-HG901-11 11-versnellingskettingen. Als alternatief zijn KMC X11 en DLC11 kettingen ook compatibel.

Compatibiliteit

Neen. De Classified naaf kan alleen met de Classified steekas worden gebruikt. Een andere steekas functioneert niet en zal de garantie laten vervallen.
Daar zijn twee redenen voor. Vooreerst bevat de Classified steekas de batterij en de elektronica voor de aansturing van de Classified naaf. Zonder deze steekas kan de naaf vanzelfsprekend niet schakelen. Vervolgens houdt de Classified steekas de as van de Classified naaf afgesteund op het frame, wat vereist is voor een correcte werking. In die zin verschilt de Classified naaf fundamenteel van conventionele naven.

Algemeen

Classified naven zijn geoptimaliseerd voor kettingbladen van 40T tot 54T.
Classified is ontworpen om flexibel te zijn zodat u de onderdelen op uw eigen behoeften kunt afstemmen. Als algemene richtlijn raden wij aan een kettingblad te kiezen dat vergelijkbaar is met uw huidige grote blad voor dezelfde maat cassette.
Houd rekening met de compatibiliteit met uw crank en met de door uw framefabrikant voorgeschreven vrije ruimte voor ketting en kettingbladen.

Algemeen

Ja, Classified kan worden gecombineerd met elke op de crank of de pedalen te monteren vermogensmeter die op uw frame past.

Compatibiliteit

Neen. De zendermodule is enkel compatibel met Shimano sturen met Di2-specificatie die dicht bij het uiteinde zijn voorzien van een opening voor de bedrading.
Voorbeelden van dergelijke sturen zijn Pro Vibe alloy en Pro Vibe carbon.
Boor geen gaten in uw sturen. Dit maakt de garantie ongeldig en kan letsels of de dood tot gevolg hebben.

Algemeen

U kunt uw gewone procedure voor het reinigen van uw fiets gebruiken, met een milde zeepoplossing en een niet te krachtige waterstraal.
Zoals voor alle fietsuitrusting raden wij het gebruik van hogedruk- of stoomreinigers sterk af.

Algemeen Service

Wij willen dat u probleemvrij rijdt. Als u om welke reden ook denkt dat uw Classified product niet meer zo goed werkt als toen het nieuw was, neem dan contact met ons op en wij helpen u zo snel mogelijk weer op uw fiets.

Technisch

De verhouding is vergelijkbaar met die van een 2x-setup. De verhouding stemt ongeveer overeen met 53/36-, 50/34- of 48/33-kettingbladen.
De naaf heeft twee versnellingen. In Direct Drive is de overbrengingsverhouding 1:1. Dit betekent dat de cassette en de naaf dezelfde snelheid hebben. In Under Drive heeft ze een overbrengingsverhouding van 0,686. Dit betekent dat, bij elke omwenteling van de cassette, het wiel 0,686 omwenteling maakt. We noemen dit 0,7. Under Drive vervangt effectief het kleinste kettingblad op een gewone 2x-crankset.

Algemeen Technisch

Ja. Classified is uniek omdat onder belasting kan worden geschakeld. U hoeft dus niet in te houden om te schakelen. Schakelen is mogelijk bij belastingen tot 1000 watt. Bovendien kunt u schakelen tijdens het freewheelen (en achteruittrappen). Of zelfs bij stilstand - de naaf rondt het schakelen af zodra u begint te rijden. Dit betekent dat u altijd sneller en zonder problemen schakelt.

Algemeen Technisch

Classified schakelt sneller dan alles wat er op de markt beschikbaar is.
Het schakelen duurt niet langer dan 0,15 seconde.

Algemeen

Classified naven nemen de functies van een voorderailleur over, daarom is de overbrengingsverhouding vergelijkbaar. In combinatie met onze cassetteopties beschikt u over zowel een groot bereik als kleine schakelstappen, en behoudt u daarnaast de mogelijkheid van grote schakelstappen of een bail-outverzet die u met een voorderailleur zou hebben. Terzelfder tijd maakt Classified komaf met het aflopen van de ketting dat meestal met voordetailleurs wordt geassocieerd. Schakelen onder last en bij hoge kettingspanningengaat hierdoor in alle omstandigheden betrouwbaarder en veel sneller.

Algemeen Technisch

Door 2 versnellingen te gebruiken in combinatie met een gewone achterderailleurconfiguratie, kunnen wij u zowel een groot bereik als kleine schakelstappen bieden, net zoals u gewend was bij uw 2x setup. Door de voorderailleur weg te nemen, krijgt u echter de betrouwbaarheid en prestaties die u altijd al wilde.
Ons doel is de aandrijflijn te optimaliseren voor prestaties. Dit betekent efficiëntie, duurzaamheid en intuïtieve functionaliteit. Wij beschouwen op een ketting gebaseerde aandrijflijnen als een solide basis om die eigenschappen te bereiken, maar we willen de zwakste schakel, de voorderailleur, vervangen omdat hij onvoldoende betrouwbaar is. Classified verenigt een groot schakelbereik met kleine schakelstappen, wat vroeger alleen mogelijk was met een voorderailleur. Daarom wordt de Classified naaf precies op dezelfde manier bediend als een gewone 2x-setup.

Algemeen Technisch Service

De Classified naaf heeft een langere levensduur dan de interne systemen van de fiets en vergt geen onderhoud.
De lagers zijn aan normale slijtage onderhevig en kunnen worden vervangen.
Als u om welke reden ook denkt dat uw Classified product niet meer zo goed werkt als toen het nieuw was, neem dan contact met ons op en wij helpen u zo snel mogelijk weer op de fiets. (zie service- en reserveonderdelen)

Algemeen Technisch

Classified cassettes zijn gemaakt uit massieve blokken hoogwaardig gehard chromolystaal. Hierdoor kunnen wij lichtgewicht cassettes met een zeer lange levensduur maken. Het gebruik van een hoogwaardige ketting (zie deel over kettingcompatibiliteit) zal borg staan voor vele gebruikskilometers in zware omstandigheden.

Algemeen Service

De batterij in de steekas is oplaadbaar. Met een volledig opgeladen batterij kunt u 3 tot 6 maanden rijden.
De zendermodule in het stuur heeft een knoopcelbatterij (CR1632) die ten vroegste na één volledig jaar moet worden vervangen. Deze batterij kan worden vervangen zonder de tape van uw stuur te verwijderen.

Algemeen Technisch

Ja! Classified naven kunnen van onschatbare waarde zijn om steile hellingen te beklimmen op een zwaarbeladen fiets. Bent u van plan meer dan 3 maanden te rijden zonder naar huis terug te keren? Neem dan zeker een micro-USB-oplaadkabel mee zodat u de Classified steekas kunt opladen terwijl u voor de regen schuilt of met uw geliefden thuis chat. Binnen een uur kunt u weer de baan op.

Technisch Compatibiliteit

Ja, Classified werkt met een gepatenteerde cassette die een langere levensduur combineert met een lager gewicht. Wij bieden diverse opties om uw aandrijflijn te optimaliseren, rekening houdend met uw rijstijl.

Algemeen Technisch

In tegenstelling tot de meeste versnellingsnaven maakt deze naaf de fiets niet zwaarder. Een met Classified uitgeruste fiets is even licht of zelfs lichter dan een fiets met een traditionele 2x elektronische groepset en traditionele referentienaaf (bijv. DT Swiss 350). Om precies te zijn, weegt een fiets met Classified en 1x GRX Di2 hetzelfde (+-10 g) als een fiets met een traditionele 2x11 GRX Di2 groepset en een DT Swiss 350 naaf. De fiets-setup gebruikt door onze eerste partner: Classified in combinatie met een Rotor Aldhu 1x crank, is tot 70 g lichter dan dezelfde fiets met een traditionele 2x11 GRX Di2 groepset en een DT Swiss 350 naaf. Kortom, we kunnen zeggen dat het gewicht van de vervangen onderdelen (voorderailleur, klein kettingblad, traditionele naaf, steekas en cassette) ongeveer hetzelfde is als het gewicht van de onderdelen die worden aangeboden door Classified.

Technisch Service Compatibiliteit

Ja. Onder de remschijf zit er een borgring waarmee de hubshell aan de binnenzijde van de naaf- en aandrijfgroep is bevestigd. Deze borgring is compatibel de lockring tool voor uw gewone cassette en de naaf kan in enkele minuten worden omgewisseld. In de handleiding vindt u een gedetailleerde procedure voor het omwisselen van de naaf.

Algemeen Service

Geen. Het inwendige gedeelte is ontworpen om onderhoudsvrij te zijn.
De wiellagers zijn echter net als bij elke andere naaf aan slijtage onderhevig en kunnen worden vervangen. Als u speling op uw Classified naaf vaststelt, neem dan contact met ons op en wij helpen u zo snel mogelijk weer op uw fiets (zie service- en garantievoorwaarden).

Algemeen Service Technisch

Als u speling op uw Classified naaf vaststelt, neem dan contact met ons op en wij helpen u zo snel mogelijk weer op uw fiets (zie service- en garantievoorwaarden).

Technisch

Bijzonder efficiënt! Efficiënter dan een 1x setup en net zo efficiënt als een 2x setup. In vergelijking met een 1x is er minder cross chaining vereist, zijn de tandwielen en kettingbladen groter en is er dus minder verlies van kettingspanning, crank- en naaflagers. In vergelijking met een 2xis er, doordat in de 0.7 verhouding nog steeds gebruik wordt gemaakt van het grote kettingblad vooraan, 30% minder kettingspanning en dus minder verlies van spanning, crank- en naaflagers. Bovendien zult u merken dat u de Classified naaf veel vaker zult gebruiken dan een normale voorderailleur. In de praktijk betekent dit dat u minder cross chaining verliezen zult hebben. De naaf heeft geen extra verliezen in de 1:1 verhouding en is zo ontworpen dat er extreem lage verliezen zijn in de 0.7 verhouding, die volledig gecompenseerd worden door het grote kettingblad en de strakkere kettinglijn bij gebruik van een Classified setup.

Technisch

Neen, wanneer ze goed ontworpen zijn, kunnen ze uiterst performant zijn. Wij gebruikten onze ervaring in de ontwikkeling vanautomotive transmissies om de tandgeometrie, de materiaalkeuze en de productiemethoden te optimaliseren, met performance, een laag gewicht en een lange levensduur als belangrijkste ontwerpdoelstellingen. We hebben niets aan het toeval overgelaten omdat we weten dat alle details samen een groot verschil maken. Het schakelen is anders dan met alle andere systemen op de markt, de fietser voelt geen enkel verlies. En dat is precies wat u nodig hebt.

Algemeen

Zowel de batterij in het stuur als die in de steekas zijn uitgerust met een led die oplicht bij het schakelen. De kleur van de led geeft de laadstatus van de batterijen aan. U kunt de laadstatus ook controleren door de statusknop op de zender in het stuur of de steekas in te drukken.

Draadloos

Neen. De koppeling gebeurt tussen het stuur en de steekas. Als u een Classified naaf omwisselt met een andere Classified naaf, blijft de koppeling behouden. Na een wielwissel kunt u dus onmiddellijk vertrekken.

Draadloos

Ja, u kunt alle/de meeste ANT+ computers gebruiken om de versnellingsstatus van de Classified naaf weer te geven. Raadpleeg voor het koppelen de instructies van de ANT+ computer.